厦门北站综合交通枢纽概念规划公布

今后到北站乘高铁将更便捷

厦门北站综合交通枢纽规划图。乘高

海西晨报讯（记者 曾昊然）设计时速350公里的铁将通枢福厦铁路客运专线正在建设当中，未来从厦门到福州只需要一个小时。更便记者日前从厦门市交通研究中心了解到，捷厦 厦门北站综合交通枢纽概念规划已公布，门北未来大家在北站的站综出行将更加便捷。 

根据规划，合交划为了服务这条新高铁，纽概念规将在厦门北站的乘高北侧建设新站，两站间隔约70米。铁将通枢两站站台规模合计13台27线，更便是捷厦厦门北站现状的2倍多；设计年旅客发送量5000万人次，是门北现状的2.8倍之多。

为了方便市民乘车，站综解决客流的合交划集疏运问题，厦门市交通研究中心开展了厦门北站综合交通枢纽概念规划。该规划确定了厦门北站综合交通枢纽功能平面布局和立体空间安排，以及公交、小汽车等衔接设施布局，铁路部门目前正在开展具体方案设计。

目前，厦门市交通研究中心已经设计了交通衔接方案，提出“中部公共交通、两端个体交通”的交通衔接设施布局思路。BRT、常规公交分别布设在新旧站房中间西侧和东侧的铁路夹角地内，均为二层落客，一层上客，与地下层的轨道交通形成公共交通中心；长途车在原址移位保留，旅游大巴结合长途车站一并设置；出租车分别布设在南、北广场地面；社会车停车场分别布设在南、北广场地下；行人集散广场分为南、北、中三处布设。

规划也充分考虑到了市民和游客换乘效率的问题。各交通设施与南北广场进出站处的总距离，均在200米以内，步行时间基本控制在3分钟以内。BRT、地铁和常规公交换乘量较大，换乘时间较短，步行时间基本控制在3分钟之内，而长途车与地铁、BRT、常规公交间换乘时间为5分钟左右。各项指标均满足交通运输部关于全国综合交通运输示范城市的考核标准。

同时，本着“以人为本、人车分离”的原则，规划鼓励火车站到达层（-1层）及出发层（+2层）与长途车站、北广场地下车库以及周边地块均保持步行的互联互通。

• ·​企业退休人员基本养老金上调 惠及泉州11.05万人
• ·今晚8:00｜“幸福顺河”展新颜
• ·天下晨間新聞　最好的一月，美股全面收漲！等待鮑爾唱「鴿」｜天下雜誌
• ·「越南版台灣50」被買到世界第二大　00885風險分析｜天下雜誌
• ·浙大经济学院学生遭拒签后，还有其他项目涉嫌造假
• ·“零容忍、出重拳”！我国对战略矿产走私出口始终保持严查严打高压态势_
• ·渔博会成功举办 积极搭建对外招商引资服务对接平台
• ·買房不是投資首選　千萬富翁：富人才知道的8個祕密｜天下雜誌
• ·奋进强国路 阔步新征程丨学习贯彻汉阴县委十六届十二次全会精神（五）
• ·男女合伙盗车被抓获 先后盗窃电动车10余辆
• ·加码！厦门食品溯源管理将立法 草案已提交人大审议
• ·今年7350亿元中央预算内投资基本下达完毕_
• ·玻璃茶具更适合泡什么茶 选购玻璃茶具的注重要点,行业资讯
• ·汉阴：网络交友需谨慎 借款转账有风险
• ·河南计划未来三年每个省辖市都要建儿童医院
• ·潜逃22年娶妻生女 民警蹲守一夜只为避其幼女